保定隧道二衬台车的定位方法

导读：​保定隧道二衬台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，主要用于中长隧道施工中。它通过钢拱架式结构设计，用于对隧道内壁的混凝土衬砌施工。

保定隧道二衬台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，主要用于中长隧道施工中。它通过钢拱架式结构设计，用于对隧道内壁的混凝土衬砌施工。

保定隧道二衬台车的定位方法主要包括以下几个步骤：

初步定位：首先，测量人员使用坐标放样在调平层及拱顶防水布上确定自制台车范围内前后两根钢筋的中心点，确保定位钢筋的垂直度及与仰拱预留钢筋连接的准确度。使用水准仪测量仰拱填充面上定位钢筋中心点标高，推算出该里程处圆心与仰拱填充上中心点的高差，采用自制三角架定出圆心位置。

调整模板中心线：将台车轨道布设控制标准为轨道中心距6米，允许误差±25px；轨面标高为隧道填充面中心以上375px，允许误差±25px。调整模板中心线尽量同台车大梁中心重合，使台车在混凝土灌注过程中处于良好的受力状态。

五点定位法：在台车走行至立模位置后，使用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，确保位置准确。采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝处的错台。

避免台车上浮：为了避免在浇注边墙混凝土时台车上浮，需要在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好，测量放线时要考虑设计预留沉落量。

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